在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿地景观另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。
美化城市景观：通过种植树木、花草，使道路两侧呈现绿意盎然的景象，提升城市的整体美感。 改善空气质量：绿化植物能够吸收二氧化碳，释放氧气，净化空气中的有害物质，改善道路周边环境的质量。 缓解交通压力：绿化带可以美化视线，使驾驶者心情放松，有助于缓解交通压力。
方法/步骤 在设计中，尤其是在一些有地形起伏的环境中，宜用自然式的道路形式营造出曲径通幽，使人流连忘返的景观效果。而规则式以欧美园林为主，用几何规则的道路把园林景观分割联系在一起，在我国园林中主要用于面积较小，地形较为平坦的绿地，如大型广场、滨河带、林荫带和街头绿地。
提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。 多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。
城市绿地的生态功能（净化空气、减少噪音等）成为城市绿地景观设计的主要目标，并把绿地作为城市的肺来设计。设计的指导理论是生态学，重视对乡土树种的应用。城市的绿地覆盖率或人均绿地占有面积被作为衡量城市景观优劣的主要指标。其目的是为了缓解生态危机，仍是对工业化景观的一种被动的抵抗。
提高绿化种植密度（三年后可以移植），极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果 根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。
\x0d\x0a在森林公园景观系统规划中，应注意林道及林缘、林中空地、林分季相和透景线、眺望点等几个方面的规划设计。
在实际的景观规划中针对不同的景观在以上原则的基础下，确定相应的规划原则。
景观生态规划的优点在于，森林经营景观生态规划通过保持生态廊道的连续性来保证种的扩散，从而保证了森林的生物多样性。森林经营景观生态规划强调了森林的休闲价值。在牢记林业目标的同时，规划也考虑了生态目标和森林各种应用目标的和谐，考虑了社会公众的参与。
从大的尺度来看，一片森林作为一个森林生态系统，一片水域作为一个水域生态系统，一片湿地作为一个湿地生态系统；从小的尺度上看，景观内的一个池塘.一小片树林.一条溪流同样可以被视为生态系统。
在桥梁型式基本 确定后，尚应根据桥梁设计边界条件及桥梁几何美学等对桥跨比例、结构高度、结构线形等进行多次比较论证，最终确定方案结构尺寸。 3结构细部设计 景观桥梁中细部的设计尤为重要。
城市桥梁景观设计应符合以下规定：跨江河的大桥应结合自然环境和城市空间进行设计，宜展示桥梁的结构之美，注重其与整体环境和谐。跨线桥梁应结合道路景观和街道建筑景观进行设计，应体现轻巧、空透。注重其细部设计。涂装色彩应与环境相协调。人行天桥应体现结构轻盈，造型美观。
现代桥梁景观设计是在满足桥梁使用功能的基础上，对桥梁结构形式的美好，确保桥梁形体同周边环境保持一致，进而提高大地环境，提升城市形象。在进行景观设计中，要结合桥梁特点，进行针对性设计，以突出桥梁特色，传扬地方文化。
桥梁景观设计是指根据建设单位所制定的桥梁景观建设标难和要求、景观开发利用目标和要求、地区规划及环境保护和环境建设规划等，结合桥型特点、交通特点及桥位周边环境的自然地理风貌特点、地形地质地物特点、人文特点，在桥梁结构设计方案的基础上，按照美学原则对桥梁及其周边环境进行的景观创造和景观资源开发。
当今城市桥梁景观设计的定义源于美国桥梁景观设计专家Frederick Gottemoeller的《Bridges cape：The art of designing bridge》一书。其定义为：桥梁景观设计亦是桥梁景观与大地或城市景观尺度的和谐和统一，它包括对当地文化环境的尊重与共生、共融，以及桥梁建设对建桥地点的自然原生环境的合理保护。
“远看桥形，近看栏杆”，栏杆是桥梁的门面，是桥梁建筑美学设计体系中重要的一部分，富有浓厚时代气息的栏杆不仅美化了城市及周围环境，也衬托了大自然的优美景观。本文对栏杆的演化、分类、作用和景观设计进行了简单的探讨。