1、上述方案提出，2025年至2030年，株洲要全面建成两条地铁线：1号线经神农城、黄河路口、长江广场、株洲大桥贯穿河东河西；2号线与现建设路大致平行，连接纺织路、七一路、中心广场、株洲火车站、人民路等繁华地段。两条地铁线呈十字交叉，贯穿整个中心城区，站距设置为500至800米。
2、号和9号。根据查询长沙地铁公司官方微博显示，《长株潭一体化发展五年行动计划（2021-2025年）》及相关实施方案要求，加快规划研究建设长株潭中心区轨道交通，逐步构建连通三市的地铁环线网，地铁7号线与9号线未来将连同至株洲。
3、长沙市橘子洲地铁站。从株洲坐城际轨道前往长沙市区，需要在长沙市区的地铁站下车，然后转乘地铁前往雨花区。可以在长沙市区橘子洲地铁站下车，然后换乘地铁2号线。城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称，属于新兴词汇。
4、从株洲市坐城轨去长沙。在株洲火车站附近有城轨1号线的站点，您可以乘坐1号线到达长沙。 在长沙坐地铁，前往岳麓区坪塘镇。建议您在长沙市区内换乘地铁四号线，从市区南站地铁站乘坐四号线（南延段）到达岳麓大道地铁站，然后再转乘地铁二号线到达望城坡地铁站。
5、株洲城区地铁线路4条，其中1号线、2号线为主骨架，4号线为远景预留线。1号线起于武广高铁株洲西站、止于云龙示范区，全长35公里，横向贯通株洲城。2号线起于石峰区、止于渌口镇，全长28公里，纵向贯通株洲城。株洲古称“建宁”，湖南省下辖地级市。
株洲湘江四桥的建成，显著缩短了天元区与芦淞区间的跨江交通距离4~5公里，对促进株洲市经济的发展、缓解交通压力、推动长、株、潭经济一体化进程起到关键作用。芦淞大桥作为株洲市第四座跨湘江城市特大型桥梁，采用“三塔部分斜拉桥”设计，长1342米、宽28米，总投资39亿元，预计2007年通车。
作为株洲市跨湘江的第四座城市特大型桥梁，株洲湘江四桥在交通上起到了至关重要的作用。它的建成大大缩短了天元区、芦淞区间的距离，有效缓解了株洲市中心城区的交通压力，为市民的出行提供了极大的便利。同时，该桥也成为了株洲市的一道亮丽风景线，吸引着无数游客前来观赏。
它的建成通车对促进株洲市经济发展、缓解中心城区交通拥堵发挥了重要作用，并对长株潭经济一体化发展产生了积极影响。芦淞大桥的建成缩短了天元区与芦淞区间的跨江交通距离，降低了机动车辆的油耗，改善了株洲城市的空气质量。
白鹤梁风景区：位于株洲市西南部，是湘江两岸的一个峡谷风景区。您可以乘船游览湘江，欣赏壮丽的峡谷风光，还可以参观白鹤梁古建筑群。天台山景区：位于株洲市南部，是湖南省著名的佛教胜地之一。天台山有许多古刹和名胜景点，包括天台宝刹、卧佛寺等，您可以在这里感受佛教文化的庄严与宁静。
炎帝陵：位于株洲市石峰区，是纪念中华民族始祖炎帝的重要文化遗址。这里不仅有丰富的历史文化背景，还有美丽的园林景观，是拍照留念的好地方。神农城：这是一个集休闲、娱乐、购物于一体的大型主题公园，以神农文化为主题，园内有神农雕像、神农塔等标志性建筑，非常适合拍照。
石峰公园：石峰公园以其独特的喀斯特地貌而著称，园内有许多奇石怪岩，绿树成荫，是自然风光摄影的好去处。株洲神农城：这是一个集休闲、娱乐、购物于一体的大型主题公园，以神农文化为主题，融合了现代科技和传统文化元素。这里的建筑风格多样，是拍摄创意照片的好地方。
石峰公园：这是一个集自然风光和文化景观为一体的城市公园。公园内有奇石怪岩，山水相依，是拍照和休闲的好去处。此外，公园内还有石峰塔、烈士纪念碑等历史遗迹。株洲市博物馆：如果您对当地的历史文化感兴趣，那么株洲市博物馆是一个不错的选择。
第一届株洲市委 到1961年，株洲建市10周年时，株洲已从人口7000的小镇发展成为人口逾10万的重工业城市。想当初，那五个年轻人怀揣着「 ” *** 格勒”的宏愿和老书记杨第甫的嘱托，来到如同白纸一般的株洲，开始描绘他们心中的最美的图画。
他的提议，如同一道光芒，照亮了长株潭三城的工业发展之路，标志着株洲早期建城史中一个宏愿的诞生，也是其迈向现代化的里程碑。这次会议的讨论不仅影响了株洲的工业布局，也奠定了日后长株潭城市群协同发展的基础。每一个决策，每一个宏愿，都在历史的车轮下，转化为株洲从战火中崛起的奇迹。
年秋，一架听人操纵、升起降落达到设计要求的飞机制造成功了。9月16日、22日两天，冯如驾着新改进的飞机在皮德蒙地区作了两次成功的短程飞行，23日《旧金山观察报》在第一版用大字号标题加以报道，称冯如为“天才人物”，并惊叹：“在航空方面，白人已落后于华人”那时，孙中山先生适在美国，也亲临现场观看。
苏沃洛夫，俄国历史上的第一名将。他是西方战争史上罕见的用兵奇才。他在俄土战争中屡建奇功，他在远征意大利时大败法军。他是拿破仑时代唯一一个能于拿破仑相匹敌的统帅。可历史却遗憾地没有能给他们正面交锋的机会。第八位 ——卡立德（阿拉伯）每一个民族都有他们的英雄。阿拉伯民族也不例外。
1、株洲湘江五桥（红港大桥）是一项连接芦淞区和天元区的大型跨江工程，位于白石港湘江口上游，距株洲市二水厂约1400米。大桥设计为三跨拱梁钢构组合体系，全长1826米，主桥330米，道路接线914米，匝道690.65米，辅道2352米，桥宽28米，双向六车道。
2、株洲湘江五桥，这座湖南省株洲市区横跨湘江的特大型城市桥梁，位于天元区与芦淞区的交汇处，西起庐山路，跨越湘江，东至红港路，全长44624米。主体工程包括主桥和接线辅道，其中主桥长达1478米，采用90m+150m+90m的拱梁刚构组合体系，副孔为9×46m的现浇顶推连续箱梁。
3、湘江五桥是第二个BT项目，仍由二航局投资建设，建成后再由株洲市采用政府采购、分批付款的方式回购。“选择二航局来建造湘江五桥，一个重要原因是，在湘江四桥的施工中没有发生一起质量、安全事故。
4、株洲市五桥正式名称为株洲湘江芦淞大桥，也被广泛称为湘江五桥。这座桥梁是株洲市区内一座重要的特大型城市桥梁，横跨湘江，连接株洲市的天元区和芦淞区。具体来说，它的西端起点与庐山路相接，东端则与红港路相连，构成了城市交通内环的关键部分。
5、湘江五桥是市区“一圈三环”中内环重要组成部分，为我市十大基础工程；在城发集团的积极努力下，湘江五桥可比合同工期提前半年完成建设任务。
1、株洲湘江四桥的建成，显著缩短了天元区与芦淞区间的跨江交通距离4~5公里，对促进株洲市经济的发展、缓解交通压力、推动长、株、潭经济一体化进程起到关键作用。芦淞大桥作为株洲市第四座跨湘江城市特大型桥梁，采用“三塔部分斜拉桥”设计，长1342米、宽28米，总投资39亿元，预计2007年通车。
2、株洲湘江四桥是株洲市第四座跨湘江的特大型桥梁，设计桥型为“三塔部分斜拉桥”，桥长1342米，宽28米，预计2007年通车。该桥采用BT总承包方式建设，由北京市政建设集团有限公司全额投资，市政府分8年采购回来。株洲市中心广场和株洲大桥的交通拥堵一直是株洲市民的心病。
3、株洲湘江四桥是中交二航局与株洲市政府采用BT模式共同建设的市政特大型桥梁。该桥提前4个月顺利移交，有效缓解了株洲市中心区的交通压力，实现了企业与政府的双赢，为二航局开辟了探索新的赢利模式的窗口。BT模式，即建设—移交方式，指的是对工程项目进行投资融资、建设管理和施工总承包。
4、这四座桥分别为：株洲大桥、石峰大桥、建宁大桥、天元大桥。第株洲大桥 。也叫株洲一桥，连接中心广场和长江广场。介绍：株洲大桥是株洲地区建桥时间最早的一座湘江大桥，在株洲市区中心广场西侧横跨湘江，连接河西新区，西通潭衡，连接湘东，沟通320国道与107 国道，从320转107 国道可缩短公路里程35公里。
5、株洲湘江四桥是中交二航局与株洲市政府共同第一次采用BT模式建设的市政特大型桥梁。该桥最终提前4个月顺利移交株洲市政府并投入使用，极大地缓解了株洲市中心区的交通压力，实现了企业与政府的双赢，为二航局开启了探索新的赢利模式的窗口。
6、株洲湘江四桥（又称天元大桥），东起株洲市场群密集的芦淞区，与正在建设的建宁大道相接，西连天元区的泰山路，总长3538米，桥宽29米，主桥长1252米，为单索面部分斜拉的大型城市桥梁。